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          为什么速度在海上测量结?

          因为15世纪的水手没有GPS ...

          由萨拉·詹森

          冒险小说和历史书都充满了耙帆船在海上延迟的故事 - 故事上运行的食物和淡水小水手,死于坏血病,并在暴雨季节或是陷入低迷,或热带地区。除非水手知道他们有多快,他们最终可能会休假时间表,危及船上人员和担心的亲人,等待他们的港口。

          “没有地标横跨公海衡量自己的进步,水手说不出有多快或者多远他们乘坐,解释说:”卡米拉卡瓦列罗,波音在线平台的资深和两栖成就的学术协调员,一名运动员和学术推广计划城市青年在波士顿。但是当海里 - 1.852公里 - 在15世纪被引入,他们不得不用以衡量速度和必要性创造出芯片日志,世界上第一个海上里程表一个方便的标准。 “他们用他们手头上的材料,”她解释说。 “楔形一块木板,一个小玻璃定时器,以及一个很长的绳索。”

          但不是任何绳索会做。基于海里的长度,结了一起以14.4米间隔日志行并列。一端固定到船的船尾,另一组附接到木板,其滴入水中。 “作为一个水手看着沙子通过30秒的玻璃空,他的船友举办的线,因为它起到了船后,计数疙瘩,因为他们自己的手指间传递,说:”卡瓦列罗。将14.4米×30秒告诉他们,一个结相当于每小时1.85166公里或一海里。通过利用结是退绕的实际数量计算,水手们能够测量船舶的航速。

          全天采取频繁的测量结果的平均值被证明是一艘船如何快速移动的高度精确的反映。该数据被用来帮助他们通过推算导航,现代仪器出现之前使用的方法。

          今天,海上速度由超声波传感器或多普勒测量来确定,并在速率等式中30秒除数已经由28替换,但用于测量船只的速度的仪器仍称为日志,以及海洋和航空距离仍然在海里测量。 “在海上和空中使用的地图是基于地球的周长,说:”卡瓦列罗。 “其规模随纬度而异,海里,比陆地英里长500英尺,调和这些分歧。”

          而在这两个当今的操舵室和驾驶舱,速度等于一海里小时仍称一个结,这个词的日子回声时方装配工和帆船的船员得到了创造性的用几个简单的材料和生产的基本和显著小东西。

          网上波音网站两栖成就的详细信息,请参阅有关他们的故事在2012年6月19日, 波士顿环球报.

          感谢秒。从蒂鲁内尔维利,印度文卡塔斯,对于这个问题。

          发布:2012年9月18日

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