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          为什么是自行车更容易控制,当它的移动?

          运动自行车总是下降,转向防止(或延迟)的影响......

          由萨拉·詹森

          想象一下停在红绿灯是个邮递员,他凑到了他的前轮,在他的车把做小的调整和微小的波折。他熬夜的两个轮子 - 除非他转动把手有点过头,或汽车颠簸了他,或风突然一阵吹他进了路边。 “当你移动,”戴维·戈登·威尔逊,机械工程名誉教授“你能秋天下转向。”说,  

          想象你的手掌平衡扫帚,他建议。 “这是同样的原理。你可以摆动你的手,保持扫帚站在了半晌。无论怎样扫帚开始下降,你的手停留在秋天下并保持其直立。”当你在自行车上,威尔逊说,“如果它开始坡,你自动打开在秋天的方向和你的自行车住宿垂直的。”  

          自行车的路径的长度 - 其中所述前轮接触道路,并且其中所述转向轴满足道路之间的距离 - 影响其控制了。 “经常骑自行车的一两英寸的线索还是比较可观的,所以它本身操纵,”威尔逊说。 “自行车将自行解决,因为你坐在一起,这是一个原因,你并不总是有持有车把。”  

          威尔逊知道网上波音网站两轮车的两件事。他设计的横卧自行车和建造他们在他家的地下室。年逾八旬的他脚蹬8英里来回每天来上班,是骑自行车科学的作者,去到有关自行车和骑自行车的生理和物理卷。在他的书中的每一个版本,他的研究和解释有关自行车控制和转向的各种理论。但他收到的反馈表明,陪审团仍然是在控制自行车的机制。 “这是惊人的有多少人不同意这一点,”他说。  

          许多机械师权利要求陀螺动作最好地解释自行车转向动力学;别人争的事实前提。一些人认为,在车把扭矩是秘密武器。 “但是当你骑自行车没有动手,”威尔逊说,“有在车把上没有扭矩是尽量左转或右转的车轮,和自行车公牛很好的一样。”  

          有时,自行车只是有自己的主见,开发藐视即使是专家突然转向和控制不稳定性。 “自行车是美丽的机器,但也有上来,咬你的时候,你就别指望了他们的某些方面,”威尔逊说。  

          自行车安全的拥护者,他觉得自行车控制更多的知识可能更好地解释,并防止,许多自行车交通事故。 “调查报告通常状态急转进入车内的路径骑车人,”他说。 “更好地了解转向动态的可能解释是什么导致摆在首位的是转弯。”

          从贝塞斯达感谢15岁的亚瑟,MD,对于这个问题。

          发布:二○一二年三月二十○日

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