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          是有可能使太阳能驱动的飞机?

          是的。但也许不收拾行李呢。其实,也许完全忘记了行李。

          卡罗琳布莱

          无论你相信与否,太阳实际上已经自80年代以来一直在持续飞行的飞机供电托尼涛,博士生在波音在线平台航空航天说。涛解释说,美国宇航局和它的分包商已经在为太阳能供电的飞机发展的前沿,已经建成的探路者,百夫长,最近,太阳神。所有三种飞机的遥控驾驶,使用电池和燃料电池来储存能量的夜间飞行,而且“全翼”的设计。

          在2016年,Facebook在与天鹰座的动作俯冲,旨在使互联网连接的太阳能动力飞机(使用Facebook本身,毫无疑问)以其他方式被剥夺的区域。

          许多这些飞机的翼展有一样宽的737架客机。但太阳能飞机和商用客机大家都很熟悉,最终,大约是这里的相似之处。

          陶,谁研究火箭和无人机的发展,飞机系统,设计和优化,是许多AeroAstro公司项目的试飞员也坦言,以太阳能为动力的飞机提出了一些“工程上的挑战。”第一,他说,无论是太阳和飞机在天空中不断移动,因此捕获了太阳打板的角度变化很大。正因为如此,太阳能电池板没有捕捉尽可能多的能量,他们可以,如果他们成功了,比方说,在屋顶上。

          与太阳能飞行的另一个问题是速度利用足够的能量。 “有速度以及如何通过空气移动对象需要多少功率之间的关系立方体,”道解释。在太阳能电池的光子捕获被转换成电势,今天的权力电动机在飞机上,但太阳能供电的平面仅捕获网上波音网站来自太阳的能量的10%或20%。这相当于每小时只有50英里的速度。

          商业客机,而另一方面,旅行时速约600英里。陶认为,即使我们从太阳动力飞机有技术,能够充分的能量百分之百,最高速度也仍然只有大约每小时100英里。 “电力对速度的关系意味着太阳能发电最终成为一个不是很好的解决办法,如果你想获得快速的人的地方,”陶说。

          不幸的是,太阳能飞机面临更加颠簸,逐字地和比喻。因为这些类型的飞机与巨大的翼展和细腻,轻巧的太阳能电池内置(有些细如片的毛发),它们更容易受到不利的天气条件。

          然而,太阳能飞机,涛指出,一个重大利好是,“不像飞机,飞机太阳能不必携带的燃料,而不是燃烧的氧气,这样他们就可以在更高的高度飞行。”这一点尤为重要,因为太阳能动力飞机需要比云飞得更高,以避免他们的阴影之中。

          总体而言,道解释说,太阳能飞机很可能更适合的东西像游荡在一个区域,收集数据为气候研究,或者用摄像机进行监控,比走动的人。毕竟,“精致”和“慢”是形容词,可能不会卖很多的席位商业客运航班。

          谁不飞太阳能供电的航班阻止一个人是队长皮卡德,不,我们不意味着 星际迷航下一代 一。伯特兰皮卡德,瑞士肾上腺素导引头,和他的好友安德烈·博尔施伯格,轮流驾驶太阳能冲动第一太阳能动力飞机,使世界各地旅行。路上花了一个完整的(虽然非连续)年,不完全是一流的飞行,但涛坦承,此行还是非燃料提供动力的飞机一个巨大的胜利。

          因为太阳永远不会释放出更多的能量比它已经这样做,似乎太阳能飞机不可能永远是速度不够快,可行地承载数百人的一天。然而,陶原因,太阳能飞机可提高为更好的电池技术的发展,这将使太阳能飞机在空中停留更长的时间,尤其是在夜间,那个大的黄色球体后,在天空中那个权力所有的生命,先后成立。

           感谢苏菲hammerl,从苏黎世16岁,瑞士的提问。

           

           

           

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