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          如何得以从地球上导航到月亮与这样的精确?

          GPS的前几天,工程师们必须依靠良好的老式计算...

          由格温多林藤蔓gettliffe

          从地球上发射台的路径来绘制月球上的着陆点 - 并再次 - 被使用的是什么,我们知道这两个机构的力学在20世纪60年代成为可能。这些是不容易计算。毕竟,月球和地球沿着自己的轨迹移动,其中一个旋转相当快的全部时间。幸好这些动作是相当可预测的,并且不会有太多的曲折前进的道路。一旦你在正确的轨道,这是顺风顺水了好几天。  

          然而,“正确轨道”,可能需要很多小的调整,尤其是当你到了行程的任一端。以保证飞船不会登陆月球上的一个火山口的边缘,或者烧掉或跳断成在重新进入地球大气层的空间,它的关键,飞行员能够了解他们以极高的精度飞船的三件事:

          • 它在空间和往哪里去? (导航)
          • 哪种方式它需要去留在或回报规划路径? (指导)
          • 如何以及何时触发其推进器,以配合规划路径? (控制)  

          为阿波罗空间任务,在MIT仪器实验室(现查尔斯鲜明带式输送器实验室)的工程师们开发的主指导,导航和控制系统(省地名),它包括一个计算机,软件,惯性测量单元(IMU)的,并且光学仪器。机组人员使用光学六分仪和望远镜来测量星星和地球或月亮的视野之间的角度;计算机将计算这些角度并提供必要的导航信息。其时,阿波罗指导计算机是国家的艺术。 (今天,你的手持设备能够更多,更多。)  

          导航到月亮需要大约当前位置和速度相对于一些参考帧的数据。地球上的一个大的天线,例如,可以通过测量从地球发送到胶囊和背部的信号的延迟确定从它本身到航天器的距离。它还可确定径向速度,或在该航天器沿天线和航天器之间的线移动时,利用多普勒效应计算该信号和它的返回版本的频率差的速率。无线电跟踪是在地球的附近相当精确的定位,测量误差小于30米的距离。  

          为引导和控制,阿波罗宇宙飞船特色在什么方向是必要的,以重回正轨的大型发动机和烧制后,改变了侧倾,俯仰较小的反应控制系统推进器和航天器的偏航,以及提供推力。然而,为了激发特定方向的发动机,飞船必须知道其在空间方位了。这其中,IMU进来的。IMU的是网上波音网站足球的大小和安装包含三个万向节的平台。在万向节传感器可以告诉多少度飞船围绕各轴相对于平台旋转,从而通过计算机报告飞船的方向船员。利用这些信息,船员可以采取必要留在过程中的步骤。

          感谢桑乔伊,一个40岁的德里,对于这个问题。

          发布:2012年4月10日

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