<kbd id="pyvm6kbv"></kbd><address id="avvaa8kt"><style id="544a5n1v"></style></address><button id="aihse8tx"></button>

          如何做一个喷气发动机的工作?

          很多的效率比以前多了。阅读...

          由Jason米。鲁宾

          喷气发动机通过采取大量的空气和放电它作为气体的高速射流创建向前的推力。他们设计的方式让飞机飞得更快,并进一步比螺旋桨飞机。他们的发展和完善,在过去65岁以上的过程中取得了商业航空旅行更实用和有益的,开放的世界商业和休闲旅客。

          “一个典型的喷气发动机是燃气涡轮机,”杰夫·迪福,在波音在线平台的燃气涡轮实验室博士后说。 “简单地说,它是由压缩机,里面有刀一样,非常快速旋转的翅膀。此吸入空气和squishes它,使其成为高压气体。然后燃料被喷入气体和点燃。这使得气体既高压和高温“。

          该高压,高温燃烧气体的流动现在经过涡轮 - 本质上,另一组叶片 - 从气体提取能量,从而降低了压力和温度。 “涡轮机通过发动机并通过一喷嘴,其在显着的压力为代价增加了速度背面绘制气体 - 压力减小而速度增加,说:”笛福。 “这是排出的气体提供推力向前移动飞机的动力。”

          除了喷气发动机的压缩/燃料点火/涡轮功率方面,它周围的外壳也使得它比暴露的螺旋桨引擎更有效。 “没有它周围的外壳,推进‘看到’朝它的到来的速度在任何飞机前往空气,说:”迪福。 “这限制了螺旋桨的速度有多快能产生推力逐渐减少,限制了飞机的飞行速度的量前旋转。因为在喷气发动机的外壳保持进入发动机以几乎相同的速度,不管飞行速度移动的空气,飞机可以飞得更快。”

          这些天,喷气发动机甚至比上述基本涡轮机构造更加先进。现在他们已经在前面巨大的风扇,而不是拍摄出来的气体直接回来的,它通过一个第二涡轮机提供动力的风扇前面。而老喷气发动机的空气了一个较小的量,并加快了很多,新的喷气式发动机需要更多的空气,并加快了一点。其结果是,发动机采用少得多的能量。 “直到20世纪70年代,跨太平洋航班需要加油停止,”笔记迪福。

          在燃气轮机实验室,迪福和他的同事们正在努力使喷气发动机更安静,更高效的通过探索设计的变化,如服用引擎腾飞的翅膀,并把他们旁边的机身,那里的空气分子已被放缓摩擦。他们最大的喷气发动机可以有风扇直径为十脚,但他们也可以足够小,以适应你的手掌。它是有用的注意,用相同的原理,喷气飞机发动机,累积了庞大的燃气涡轮机也可用于天然气电厂发电。

          由于从巴特那,印度,这个问题21岁的库马尔维沙尔。

          发布:2012年2月14日

          [接触形式-7- ID =“442”标题=“提交问题”]
          popupimg

          标题

          内容 链接 链接

          网上波音网站波音在线平台的回应covid-19(冠状2019),请访问最新的信息 covid19.mit.edu.

              <kbd id="abk1jkv7"></kbd><address id="h4kz4az1"><style id="mbxn6e70"></style></address><button id="enfijk6x"></button>